Queimador Série MN: combustível dual Metano-Nafta

QUEIMADOR INDUSTRIAL IBSM___MN MONOBLOCO MISTO (METANO/DIESEL 50°E até 50°C) com came eletrônico composto de: carcaça monobloco em chapa envernizada com tampa de inspeção, motor em classe IE2 com ventoinha de alto desempenho, cabeça de combustão com bicos orientados individualmente, tubo chama e disco difusor, transformador de ignição, piloto nas séries previstas, cabos de ligação, rampa de gás pré-montada e cablada eletricamente com caixa de derivação completa de pressostato de mínima/máxima/ controle vedação, eletroválvula principal gás dupla na classe A, eletrodo de ignição, fotocélula, visor da chama, servomotor eletrônico para ar com junta e suporte de ligação e servomotor eletrônico para gás com junta e suporte de ligação. O circuito nafta prevê: pré-aquecedor de combustível elétrico com controle digital, válvula de comando com servomotor, tubo com cabo de aquecimento completo de bicos, imã com ponte de diodos, eletrobomba, filtro de autolimpeza, conjunto válvulas de alimentação/retorno/bypass e flexíveis, tudo montado no queimador ou externamente dependendo da série. Grade de aspiração com regulação do ar de combustão através das pás, válvula de comando gás para parcializar o Q do gás, de forma a ter uma correta razão estequiométrica gás/ar . Painel elétrico do queimador no lado do mesmo com centralina BMS/BCS LMV2/5… e display AZL para controle lógico e regulação da combustão do queimador. Obs.: a temperatura da nafta na entrada do grupo propulsão deve ser de 80ºC a 3 bar. O grupo de propulsão deve ter n°___ resistências de ___kW